一、所有液货能的气室都突出于露天甲板之上，货的保能和货物压编机能都位于路天甲板上方并处在货物区城内，穿徽安全设备的人员能安全无剧碍地出人，货物操作同门也方便穿保护展的人员提近。货系和压缩机如果采用电动机驱动，则电动机和秦/压铺机之间采用1-0级气密能壁分隔开，以形成互相镇立的教家电动机舱采用山乐式机械通风，家压编机舱采用负乐式机械通风
二、货物管系都于开放甲板上方的货物区城内，且不通过气体安全处所，并与其他管系隔离。货舱处所，以及认为有危险气体的其他处所和液货险的布置，都留有规定通道，以便穿保护服佩戴呼吸器的人员进人检查这些处所，并在发生工伤事放时，能将昏迷人员从该处所内救出。 船体的内层结构也没有相应的通道，以方便相关人员进人检查。
四、起居处所前闻壁有地缘防火材料保护。货物区城设置有常规消防系统和高容量的水客喷淋系统，以保护起居处所前壁装卸总管区坡、主要控制阀、甲板储趣、液货舱的暴露部及朝向货物区坡的平板室国望所有液化气船均配置有干粉天火装置，以扑天货物区域的局部火灾。
五、经主管机关批准和满足1GC 规则要求时，液化气船可安装船首或船尾装卸装置。二、液化气体船货舱及货物围护系统1、液货舱的种类及其结构。
六、液货险是指专设计用来装载液休货物的要容器ICC规购把液货险分成五种类型:独液货舱(A 、B ，C型) 、海模液货枪、半海膜液货险整体液货能、内部绝热液货舱。北中，独工液货舱和薄膜液货脱最重要，日前大多数液化气船的货艙均属于这两种类型中的种。